新建北京至沈阳客运专线星火站站房及相关工程，京沈客运引入北京枢纽将既有星火站拆除，新建北京星火站，承担京沈客专始发、终到列车。星火站车站规模为7台15线。车站采用“上进下出、下进下出”的旅客流线组织模式。站房形式为高架车站，站房由西站房和中央站房组成，站房总建筑面积为182627平方米，其中中央站房114511平方米，西站房68116平方米。雨棚上盖停车场面积61787平方米。

新建太子城站站房及相关工程包括站房、雨棚、站台、旅客地道、停车场等。车站站房地下一层，地上一层，局部夹层。其中地下层主要为奥运临时候车厅、临时售票厅、奥运进站地道及设备区，一层为候车厅、售票厅、设备用房、进出站通道及奥运出站通道，夹层为商务候车厅、贵宾候车室、设备机房及办公用房等，总建筑面积约1.2万平方米。站区设置部分生产生活房屋及设施。信息系统集成主要包括票务系统、旅客服务信息系统、铁路车站WI-FI运营服务系统、客运指挥管理系统、办公管理信息系统、公安管理信息系统、门禁系统、停车管理信息系统、综合布线等。

新建城际铁路联络线一期工程位于北京市顺义区、通州区、亦庄开发区、大兴区以及河北省廊坊市境内，位于京津冀区域核心圈层，是国家规划的京津冀城际网的重要组成部分。线路北起南法信站，经首都机场T3航站楼，向南经徐辛庄与平谷线换乘，之后沿张采路进入通州核心区，与京唐铁路并行设置北京城市副中心站；出站后沿东六环路在环球影城东部设站，后向南上跨京津城际，经亦庄向南经采育进入河北省廊坊市境内后折向西，于廊坊市北环路北侧、前王各庄村南设廊坊东站，出站后沿西环路南侧跨京沪高铁转向西，于龙河以西设空港新区站，后向西进入北京大兴区境内，向西沿大礼路南侧、磁大路东侧设新航城地下站，出站后转向南至新机场北航站楼下设新机场站，出站后东绕规划南航站楼，经辛村东侧向南至京冀省界，线路总长度112km。工程分一期、二期建设推进。其中新建城际铁路联络线一期工程起点为河北省廊坊市与北京大兴区采育界，终点为北京大兴区与河北省固安县界，线路长度约39.7km，共设车站4座，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。线路为双线城际铁路，设计时速200公里/小时。